Jaecoo J6 (Джейку Джи 6)

Новая версия получила кузов длиной 4509 мм, тогда как оригинальный J5 короче на 129 мм. Внешность J6 выполнена в строгом стиле, с преобладанием простых прямоугольных форм, включая массивную решетку радиатора с вертикальной структурой и компактные узкие фары. Модель базируется на переднеприводной платформе T1X, знакомой по многим другим автомобилям концерна Chery (в том числе Omoda 5). На старте продаж J6 предлагается с бензиновым турбомотором на 147 л.с. в паре с роботизированной коробкой передач.

Салон Jaecoo J6 интересен компактной встроенной цифровой приборкой (8 дюймов) и вертикальным экраном мультимедиа, интегрированным с центральной консолью: в базовой комплектации «Актив» применен 9-дюймовый экран, а в версиях «Комфорт» и «Престиж» — 13,2-дюймовый. Все три комплектации фиксированные. «Актив» предполагает бесключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой, подогрев боковых зеркал, передних кресел, лобового стекла, рулевого колеса и форсунок стеклоомывателя. Также в этой версии заявлены аудиосистема с двумя динамиками, легкосплавные колесные диски диаметром 17 дюймов. В промежуточном исполнении «Комфорт» добавляются двухзонный климат-контроль, электропривод багажника, подогрев задних сидений, электрорегулировки водительского кресла, аудиосистема имеет шесть динамиков, а колесные диски — увеличенного диаметра, 18 дюймов. Исполнение «Престиж» сверх этого получает панорамную стеклянную крышу, электроприводы обоих передних кресел, улучшенную аудиосистему с восемью динамиками.

J6 предлагается в РФ в модификации с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 147 л.с. и 6-ступенчатой роботизированной КП с двумя сцеплениями. Управление коробкой передач вынесено на подрулевой рычажок. Привод передний, но ожидается и версия 4WD — информация об этом была озвучена на презентации автомобиля, в представительстве компании сообщали, что полный привод прибавит в цене около 150 тыс. руб. Если говорить о динамике переднеприводной модели, то разгон с 0 до 100 км/ч занимает 10 секунд ровно, максимальная скорость — 180 км/ч. Паспортный расход в смешанном цикле — 7,5 литра на 100 км. Заправлять машину можно бензином АИ-92. Объем бака — 51 литр.

Габаритная длина Jaecoo J6 составляет 4509 мм, в продуктовой иерархии марки кроссовер занял позицию на ступень ниже хорошо известного в России Jaecoo J7, длина которого — 4600 мм. База — 2620 мм (у J7 — 2672 мм). Дорожный просвет — 190 мм. Угол въезда — 20 градусов, съезда — 30 градусов. Производитель заявляет о возможности преодолевать брод глубиной до 600 мм — для переднеприводного паркетника это звучит скорее как маркетинговый ход, однако с учетом появления полноприводной модификации задел неплохой. По размерам J6 является конкурентом Haval Jolion, Geely Coolray и Belgee X50. Подвеска — независимая, полностью: спереди стойки МакФерсона, сзади — многорычажная конструкция. Объем багажника — 480 литров, и до 1180 литров при сложенных задних сиденьях. По всему салону предусмотрено более 35 различных отсеков для хранения мелочей. Кроссовер сертифицирован для буксировки прицепа массой до 750 кг и может нести на крыше до 75 кг груза.

В плане безопасности базовый вариант «Актив» предложит только самое необходимое: ABS, ESP, четыре подушки, датчики света и дождя, круиз-контроль, электромеханический стояночный тормоз, помощь при трогании на подъеме и спуске с горы, задний парктроник. В версии «Комфорт» появляется камера заднего вида с динамическими линиями разметки. В топовой версии «Престиж» добавлены передний парктроник и камеры кругового обзора, а также шторки безопасности и автоматическое управление дальним светом фар. В этом исполнении Jaecoo J6 может похвастаться адаптивным круиз-контролем и комплексом систем превентивной безопасности (автономное торможение, мониторинг слепых зон, адаптивное освещение, удержание полосы).

Jaecoo J6 выступает в роли городского кроссовера для молодой активной аудитории, включая владельцев домашних животных — салон, как сообщается, устойчив к царапинам и легко чистится от шерсти. В обзорах к плюсам относят сбалансированный дизайн, вместительный багажник, качество материалов. В компании заявляют об адаптации к нашим условиям, включая установку бачка омывателя увеличенной емкости на 4,5 литра. Минусы: бедноватая базовая комплектация, слабая динамика, особенно для обгонов на трассе, отсутствие физических кнопок управления, довольно тесный второй ряд.